第七代宝马7系有很多值得讨论的地方。它采用了配备巨大双肾格栅的争议性新造型、更新的解放双手驾驶辅助技术、31.1英寸的后座屏幕及其他许多新的豪华功能，另外甚至还有一个全电动动力系统。然而在长达69页的欧洲新闻稿中暗藏着关于M760e变体的信息，这是宝马M性能部门推出的第一个插电混动车。

据了解，M760e没有使用760i的双涡轮增压4.4升V8发动机作为起点，而是采用了涡轮增压3.0升直列六缸发动机，输出功率为375马力，扭矩峰值为383磅-英尺，这跟新740i的发动机相同。加强该发动机的是一个18.7千瓦时的电池组和一个200马力的电动机--夹在发动机和八速自动变速器之间。宝马称，M760e的电动机占用的空间不会比普通7系的轻度混动装置更多。

总输出功率和扭矩分别为563马力和590磅-英尺，这使得M760e几乎跟老款V12动力的M760i一样强大。宝马称，全轮驱动的M760e将在4.3秒内完成百公里加速，则跟536马力的V8动力的760i相当，它的最高速度将达到155mph。在欧洲WLTP循环中，该车纯电动范围为50英里，其拥有的7.4千瓦的充电能力可以让汽车的电池在3小时内从空电到满电。M760e还有一个更运动的悬架调整和一个M运动提升模式，当拉动其中一个拨片时则可以激活动力系统的全部输出。

造型上的差异是相当小的。M760e采用了跟 其他7系车相同的M运动套件并标配21英寸车轮。这里展示的这款车有可选的双色漆，这为7系首创，在新轿车的多个版本上都有。而M760e的内饰跟其他车型一样豪华，它增加了平底方向盘、碳纤维装饰、M专用显示器和其他装饰物。

如果M系列对你来说有点太多，难么宝马还将提供了750e插电混动车。它使用跟M760e相同的发动机和电机设置，但可产生483马力的功率和516磅-英尺的扭矩--跟老款745e PHEV相比有94马力和74磅-英尺的提升。750e的速度比62mph慢个几十分之一，但它的续航里程略长。另外，M760e不会是7系的最强大版本。这一荣誉将归于电动i7 M70 xDrive，它将有650马力的功率。

宝马表示，M760e和750e插电混动车将于2023年初在欧洲上市，i7 M70则将在今年晚些时候上市。宝马的一位发言人告诉CNET，750e将在2023年的某个时候进入美国市场，但没有关于M760e的消息。

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