据Electrek报道，现代汽车将于10月25日在佐治亚州布赖恩县破土动工，建造价值55亿美元的大型电动汽车工厂。在与美国官员就最近通过的气候法中的电动汽车税收优惠变化进行了几个月的游说之后，这家韩国汽车集团正式开始建设其电动汽车制造厂。

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根据《亚特兰大宪法报》的报道，现代公司将与州和地方领导人会面，启动这个占地3000英亩的项目，这是佐治亚州历史上最重要的经济发展项目。

现代公司最初在5月份宣布了这个价值55亿美元的设施的计划，这是其第一个专门的电动汽车工厂。该汽车制造商与佐治亚州政府签订了一项协议，计划在2023年初开始建设。

然而，自8月通过《通胀削减法案》以来，现代汽车和韩国官员公开表示，他们担心该法案可能对汽车制造商产生不成比例的影响。

在该法案通过之前，现代汽车的几款汽车（包括现代IONIQ 5和起亚EV6）符合条件，但随着严格的新电池采购和装配要求，情况将不再如此。

气候法案的通过是为了更新美国的制造能力，支持美国向电动汽车的过渡，并促进经济发展（自2021年以来，企业在电动汽车和电池技术方面的投资近850亿美元）。

一家韩国新闻机构上个月报道说，为了满足标准，现代公司正在考虑加快其时间表，并可能在2022年底前开始施工。

看来这些报道是准确的，因为现代汽车已经宣布其计划在本月晚些时候开始施工，以确保其电动汽车税收优惠。

佐治亚州参议员Reverend Warnock本月早些时候提出一项法案，允许现代汽车等汽车制造商有一个宽限期在美国制造电动汽车。

美国可负担得起的电动汽车法案，正如它所称，将把具体的要求推迟到2025年成为法律。尽管该法案通过的机会不大，但它是有意义的。

现代汽车公司已经同意在美国电动汽车制造方面进行大量投资，预计将创造约8100个就业机会。此外，现代集团（现代、起亚、Genesis）的零部件供应商表示，它将投资1.3美元建立一个电动汽车零部件工厂，以进一步扩大其在北美的足迹。

为什么不把他们纳入税收抵免范围，给他们时间，同时加速美国的电动汽车采用？

本月早些时候，来自韩国的报道称，美国总统拜登已经“表示愿意”继续与领导人讨论外国汽车制造商获得美国税收减免资格的问题。

据AJC报道，现代汽车公司目前正在寻求推迟新通过的美国气候法案的分阶段实施期，以便其电动汽车车型在其工厂运营之前仍有资格获得税收优惠。

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