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在1999年推出S2000之前，本田就出了Type R系列车型。从思域到Integra、雅阁甚至NSX，高性能产品的商业成功都不足以满足日本汽车厂商的运动野心。本田从马自达MX-5 Miata中汲取灵感，于是在20世纪60年代决定重新普及S800。

小泉纯一郎本田的价值在S2000的开发中得到了充分的考虑，所以它出现在了正常吸气发动机输出功率最高的量产车上。Jdf20c是亮点，从2.0升排量可以输出250 PS(247马力)的动力。

除了引擎盖下的工程奇迹，双叉臂悬架和电子助力转向系统也帮助S2000打开了市场的任何其他角落。5336050的重量分布和较低的重心转化为较低的转动惯量，为了节省重量，车顶由纹理化乙烯基制成。

经过几年的生产，日本跑车的销量开始下滑，2006年的全球金融危机和2008年的形势也无济于事。本田决定第二年停止生产S2000。当时，图纸上的继任者被取消，因为汽车制造商无法为无法出售的全新车型辩护。

快进到2010年初，汽车出版物开始报道本田希望让S2000起死回生。即使是一厢情愿，2017东京车展也是Sport EV Concept登场的地方。受S600的启发，与Urban EV关于平台和动力总成的概念相关，本田跑车的未来可能是全电动的。

但是如果本田决定采取其他措施呢？像素艺术家Rainpresk也问了自己同样的问题，然后把它带到Photoshop，提出了下面的渲染。2019年本田思域的前面板设计和宽大的翼子板都是很有意思的想法，但了解日本汽车厂商，思域的前轮驱动车辆架构不会在这个应用上有所斩获。

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